Dans le Menu de Réglage de votre base de volant, vous pouvez ajuster une variété de paramètres
SEN (SENSIBILITÉ) :
Plage SEN standard : 180 … 1080 - Défaut AUTO SEN : AUTO
Plage SEN avancée : 90 … 2520 - Défaut AUTO SEN : AUTO
La sensibilité définit les degrés de rotation. Si SEN est défini sur 90, le volant ne peut être tourné que de 90° (45° vers la gauche et 45° vers la droite à partir de la position centrale calibrée). Si SEN est défini sur 2520, le volant peut être tourné de 2520° (1260° vers la gauche et 1260° vers la droite à partir de la position centrale calibrée). Si SEN est défini sur AUTO, la sensibilité est contrôlée par le pilote PC ou directement par le jeu (s'il supporte cette fonctionnalité).
FF (RETOUR DE FORCE) :
Plage FF standard : 005 … 100 - Défaut FF : 100
Plage FF avancée : OFF 001 … 100 - Défaut FF : 100
Le retour de force définit la force maximale du moteur lorsque des effets de retour de force provenant de logiciels / jeux sont envoyés à la base du volant. Si FF est défini sur OFF, aucun effet de retour de force ne sera exécuté par le moteur de la base du volant. Si FF est défini sur 001, le moteur exécutera seulement 1 % de la puissance moteur maximale. Si FF est défini sur 100, le moteur exécutera 100 % de la puissance moteur maximale. La sortie de couple finale est influencée par plusieurs facteurs, notamment les modificateurs de retour de force (voir ci-dessous) et les paramètres du jeu. Pour un retour plus fort, il est préférable d'exécuter une valeur « FF » plus élevée dans le menu de réglage plutôt que d'augmenter la valeur de force du jeu (pour éviter le découpage).
FUL (FORCE COMPLÈTE) - UNIQUEMENT pour Podium DD, CS DD et CS DD+ :
Plage FUL : OFF ... 100 - Défaut FUL : 100
Lorsqu'il est supporté par un jeu, FullForce ajoute une couche de vibrations haute fidélité au signal de retour de force principal. OFF entraînera aucun effet de vibration. 100 produit la sortie d'intensité la plus élevée. La disponibilité et le ressenti des effets peuvent varier en fonction de la mise en œuvre du jeu.
NDP (AMORTISSEUR NATUREL) :
Plage NDP standard : 25 … 100 - Défaut NDP : 50
Plage NDP avancée : OFF 01 … 100 - Défaut NDP : 50
L'amortisseur naturel fournit un amortissement supplémentaire qui peut être ajusté de OFF à 100. 100 aura l'effet d'amortissement le plus fort qui réagit à l'accélération et à l'angle de votre direction. Si désactivé, votre direction n'aura pas d'amortissement supplémentaire, ce qui facilitera la rotation du volant. L'amortisseur naturel est utile pour contrôler la vitesse du volant pendant le survirage et aide également à réduire l'oscillation du volant. L'oscillation est généralement causée par la latence dans la boucle de retour et est plus apparente dans les jeux de course qui ne sont pas optimisés pour les moteurs à couple élevé. La valeur par défaut de 50 offre un équilibre entre la réactivité de la direction et l'atténuation de l'oscillation.
NFR (FRICTION NATURELLE) :
Plage NFR : OFF 001 … 100 - Défaut NFR : OFF
La friction naturelle est utilisée pour simuler le comportement mécanique des composants de direction. Un paramètre plus élevé entraîne plus de résistance lors de la rotation du volant. Cela peut améliorer la sensation de conduite de véhicules sans direction assistée ou avec des pneus très larges. Ce paramètre peut également aider à prévenir l'oscillation.
NIN (INERTIE NATURELLE) :
Plage NIN : OFF 001 … 100 - Défaut NIN : OFF
L'inertie naturelle simule un poids de direction supplémentaire. Cela peut être particulièrement utile lorsque vous utilisez des volants plus légers comme les volants de notre gamme CSL Elite / CSL. De plus, le paramètre de friction naturelle est lissé lors des changements de direction.
INT (INTERPOLATION FFB) :
Plage INT : OFF 01 … 20 - Défaut INT : 11
L'interpolation FFB lisse et interpole FFB en filtrant la sortie du jeu sans perte de détail FFB. OFF = non filtré, 01 = filtre minimum, et 20 = filtre maximum.
FEI (INTENSITÉ DE L'EFFET DE FORCE) :
Plage FEI : 000 ... 100 - Défaut FEI : 100
L'intensité de l'effet de force ajuste l'intensité et la douceur générales des effets de force : 000 est le plus doux. 100 est le plus net et le plus direct. Le réglage fin de ce paramètre peut améliorer les signaux de retour de force rudes ou hachés dans certains jeux.
EFFET DE FORCE / RESSORT / AMORTISSEUR :
FOR plage : OFF 010 … 120 - FOR défaut : 100
SPR plage : OFF 010 … 120 - SPR défaut : 100
DPR plage : OFF 010 … 120 - DPR défaut : 100
Ces modificateurs FFB vous permettent de modifier les signaux FFB d'un jeu (applicable uniquement si les jeux supportent ces effets). Théoriquement, il existe trois types de signaux qu'un jeu peut envoyer. Force (force le volant dans une direction spécifique). Ressort (tire le volant vers le centre dynamique). Amortisseur (crée une friction)
REMARQUE :Tous les jeux n'utilisent pas les trois types d'effets et certains jeux n'en utilisent qu'un seul pour créer les trois effets. De plus, RESSORT est utilisé par certains jeux pour centrer le volant lors de la pause et dans les menus.
IMPORTANT :Si le ressort est réglé sur des valeurs basses ou OFF, la base du volant ne sera pas en mesure de déplacer le volant attaché vers la position centrale correcte après qu'un calibrage central soit effectué. Réglez ces valeurs au-dessus de 100 % seulement si les effets FFB ne sont pas assez forts et plus faibles par rapport à d'autres jeux. L'augmentation d'une ou plusieurs de ces valeurs peut entraîner une charge plus élevée sur le moteur et augmenter la génération de chaleur.
BLI (INDICATEUR DE NIVEAU DE FREIN) :
Plage BLI : 001 … 100 - OFF Défaut BLI : OFF
Les valeurs de 001 à 100 définissent le point d'activation pour la vibration de la pédale de frein (disponible uniquement lorsque les pédales ClubSport V3 / V3i sont connectées). Cette fonctionnalité fonctionne indépendamment et peut donc être utilisée avec n'importe quel jeu. Elle est utile pour apprendre la technique du freinage au seuil. OFF permet à la vibration de la pédale d'être contrôlée directement par un jeu (si supporté).
SHO (FORCE DE CHOC / VIBRATION) :
Plage SHO : OFF / ON - Défaut SHO : ON
La force du choc / vibration à l'intérieur d'un ensemble de volant et de pédales Fanatec qui comporte des moteurs de vibration peut être réglée sur OFF ou ON. Ces moteurs de vibration peuvent être utilisés directement par le jeu s'il est supporté.
MPS (FONCTION DE COMMUTATEUR MULTI-POSITION) :
MPS : AUTO ; ENC ; CONST ; PULSE - Défaut MPS : AUTO
ENC (Codeur) :Le MPS simule deux boutons, l'un lors de la rotation du MPS vers la gauche et l'autre lors de la rotation du MPS vers la droite.
PULSE :Le MPS génère un signal de bouton spécifique pour chaque position qui n'est envoyé qu'en une seule impulsion lorsque vous faites pivoter l'interrupteur.
CONST (Constant) :Le MPS génère un signal de bouton constant pour chaque position.
AUTO (Spécifique au jeu) :Le jeu peut décider du mode approprié.
REMARQUE :Disponible uniquement si vous utilisez un volant Fanatec dotée de commutateurs multi-positions comme le volant ClubSport Formula V2.5. De plus, cette fonctionnalité doit être supportée par le jeu pour fonctionner.
AP (PÉDALES ANALOGIQUES) :
AP : CbP ; CH ; bt ; AnA - Défaut AP : CbP
CbP (Point de morsure d'embrayage) : Cette fonctionnalité peut être utilisée dans n'importe quel jeu avec un axe d'embrayage analogique. Les pédales analogiques gauche et droite fonctionnent en parallèle ; la pédale principale est déterminée par celle qui est enfoncée plus loin.
CH (Embrayage / Frein à main) :Pédale gauche = Embrayage. Pédale droite = Frein à main.
BT (Frein / Accélérateur) :Pédale gauche = Frein. Pédale droite = Accélérateur.
AnA (Axes mappables) :Les pédales peuvent être mappées comme deux axes supplémentaires. Cela peut être partagé avec le joystick analogique sur certains volants.
REMARQUE :Disponible uniquement si vous utilisez un volant Fanatec ou des pédales de changement de vitesse avec pédales analogiques qui n'ont pas de commutateur matériel dédié pour les différents modes de pédales analogiques.
| Étapes de configuration du point de morsure d'embrayage | |
| Simplifié | Avancé |
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• Appuyez sur les deux pédales d'embrayage simultanément à au moins 5 % pour activer, puis déplacez les deux pédales jusqu'à 100 %. • Relâchez une pédale tout en maintenant l'autre complètement enfoncée. L'écran affiche maintenant la valeur en pourcentage de la pédale relâchée tandis que l'embrayage de la voiture est toujours complètement enfoncé. • Réglez la pédale relâchée au pourcentage où l'embrayage de votre voiture commence à mordre (recommandé d'évaluer en effectuant plusieurs démarrages). • Dès que les feux de départ virtuels deviennent verts, relâchez complètement l'une des pédales complètement enfoncées et l'embrayage sera immédiatement au point de morsure. • Relâchez la deuxième pédale une fois une vitesse appropriée atteinte pour le démarrage optimal. |
• Appuyez complètement sur l'une des pédales d'embrayage et maintenez-la enfoncée. • Appuyez sur le FunkySwitch ou le pavé directionnel vers le bas. « 100 » s'affiche sur l'écran. Faites pivoter le FunkySwitch pour modifier le pourcentage du point de morsure selon vos préférences pour adapter votre voiture (recommandé d'évaluer en effectuant plusieurs démarrages). • Relâchez les pédales pour définir et stocker la valeur souhaitée. Vous pouvez avoir une valeur individuellement stockée pour chaque emplacement du menu de réglage S_1 ... S_5. • Au démarrage de la course, appuyez à nouveau sur les deux pédales pour activer le mode point de morsure. Relâchez l'une des pédales et l'embrayage sera immédiatement au point de morsure. • Relâchez la deuxième pédale une fois une vitesse appropriée atteinte pour le démarrage optimal. |
BRF (FORCE DE FREIN) :
CSP V3 / V3i : Lo → 001 ... 100 → Hi - Défaut BRF : 050
CSL E P LCK / CSL P LCK : Lo → 010 ... 100 → Hi - Défaut BRF : 050
La force de frein modifie la force nécessaire pour atteindre 100 % d'entrée de frein pour les pédales de frein à capteur de charge et est disponible lorsqu'un ensemble de pédales dotée d'un capteur de charge de frein est connecté à une base de volant via RJ12 et à un PC via USB. « Lo » nécessite la moins grande quantité de pression de frein, 100 nécessite la plus grande quantité de pression de frein.
Remarque : Cet article s'applique à Podium DD, Podium DD1, DD2, Podium Racing Wheel F1, Podium DD1 QR2, DD2 QR2, CSL DD, GT DD Pro, CSL DD QR2L et GT DD Pro QR2L.