Qualcuno dei attuali base volante Fanatec dispone di una ventola attiva?
No, tutte le basi di sterzo della nostra gamma attuale non hanno una ventola attiva.
La prima generazione di Podium Wheel Base DD1 e DD2, introdotta tra la fine del 2018 e l'inizio del 2019, utilizzava un motore outrunner personalizzato. Sebbene questo motore fornisse una coppia elevata e reattività, creava anche sfide termiche. Il rotore nei motori outrunner circonda lo statore, il che limita la dissipazione del calore e rende più difficile la fuoriuscita del calore. Ciò richiedeva il raffreddamento attivo per gestire il calore.
Tuttavia, con l'introduzione del CSL DD, Fanatec è passata a un'architettura di seconda generazione basata su un motore inrunner personalizzato. In questo design, il rotore ruota all'interno di un involucro esterno stazionario, che offre diversi vantaggi termici:
- Il calore viene generato più vicino alla superficie esterna, dove può essere dissipato più facilmente.
- L'involucro esterno funge da dissipatore di calore, dissipando direttamente il calore.
- I percorsi di raffreddamento sono più brevi e più efficienti.
Inoltre, è stata introdotta la tecnologia FluxBarrier per migliorare l'efficienza elettromagnetica, riducendo ulteriormente la generazione di calore. Di conseguenza, le nuove basi servo Fanatec sono progettate per funzionare senza una ventola attiva, con l'involucro stesso che agisce come parte della soluzione termica.