Czy którekolwiek z aktualnych baz kierownicy Fanatec posiadają aktywny wentylator?

Nie, żadna z podstaw kierownicy w naszej obecnej ofercie nie posiada aktywnego wentylatora.

Pierwsze pokolenie Podium Wheel Base DD1 i DD2, wprowadzone pod koniec 2018 roku do początku 2019 roku, wykorzystywało dedykowany silnik outrunner. Chociaż silnik ten zapewniał wysokie osiągi i responsywność, powodował również wyzwania termiczne. Rotor w silnikach outrunner otacza stator, co ogranicza rozpraszanie ciepła i utrudnia ucieczce ciepła. Wymagało to aktywnego chłodzenia do zarządzania ciepłem.

Jednak wraz z wprowadzeniem CSL DD, Fanatec przeszedł na architekturę drugiego pokolenia opartą na dedykowanym silniku inrunner. W tym projekcie rotor obraca się wewnątrz nieruchomej zewnętrznej obudowy, co oferuje kilka zalet termicznych:

• Ciepło jest generowane bliżej zewnętrznej powierzchni, gdzie może być łatwiej rozproszone.
• Zewnętrzna obudowa działa jak radiator, bezpośrednio rozprowadzając ciepło.
• Ścieżki chłodzenia są krótsze i bardziej efektywne.

Dodatkowo, technologia FluxBarrier została wprowadzona w celu poprawy efektywności elektromagnetycznej, dalsze zmniejszając generowanie ciepła. W rezultacie nowsze bazy serw Fanatec są zaprojektowane do pracy bez aktywnego wentylatora, a sama obudowa działa jako część rozwiązania termicznego.