在轮基的调节菜单中，您可以调整多种参数
SEN（灵敏度）：
标准 SEN 范围：180 … 1080 - 自动 SEN 默认：自动
高级 SEN 范围：90 … 2520 - 自动 SEN 默认：自动
灵敏度定义旋转度数。如果 SEN 设置为 90，方向盘只能转动 90°（从校准的中心位置向左 45° 和向右 45°）。如果 SEN 设置为 2520，方向盘可以转动 2520°（从校准的中心位置向左 1260° 和向右 1260°）。如果 SEN 设置为自动，灵敏度由 PC 驱动程序或游戏直接控制（如果游戏支持此功能）。
FF（力反馈）：
标准 FF 范围：005 … 100 - FF 默认：100
高级 FF 范围：关 001 … 100 - FF 默认：100
力反馈定义了当软件/游戏向轮基发送力反馈效果时电机的最大强度。如果 FF 设置为关，轮基电机将不执行任何力反馈效果。如果 FF 设置为 001，电机将只执行最大电机功率的 1%。如果 FF 设置为 100，电机将执行最大电机功率的 100%。最终扭矩输出受到多个因素的影响，包括力反馈调节器（见下文）和游戏内设置。为了获得更强的反馈，最好在调整菜单中运行更高的"FF"值，而不是提高游戏内强度值（以避免削波）。
FUL（全力强度）- 仅适用于 Podium DD、CS DD 和 CS DD+：
FUL 范围：关 ... 100 - FUL 默认：100
当游戏支持时，FullForce 将高保真振动层添加到核心力反馈信号中。关将导致无振动效果。100 将产生最高强度输出。效果的可用性和感觉可能因游戏实现而异。
NDP（自然阻尼）：
标准 NDP 范围：25 … 100 - NDP 默认：50
高级 NDP 范围：关 01 … 100 - NDP 默认：50
自然阻尼提供额外的阻尼，可从关调整到 100。100 将具有最强的阻尼效果，可根据转向的加速度和角度做出反应。如果关闭，转向将没有额外的阻尼，使方向盘更容易转动。自然阻尼可用于在转向过度期间控制方向盘速度，也有助于减少方向盘振荡。振荡通常由反馈回路中的延迟引起，在未针对高扭矩电机进行优化的赛车游戏中更为明显。默认值 50 在转向响应性和振荡缓解之间提供平衡。
NFR（自然摩擦）：
NFR 范围：关 001 … 100 - NFR 默认：关
自然摩擦用于模拟转向部件的机械感。较高的设置会导致旋转方向盘时产生更多阻力。这可以增强驾驶无动力转向或轮胎非常宽的车辆的感觉。此设置也可能有助于防止振荡。
NIN（自然惯性）：
NIN 范围：关 001 … 100 - NIN 默认：关
自然惯性模拟额外的转向重量。这在使用较轻的方向盘（如来自 CSL Elite / CSL 系列的方向盘）时特别有用。此外，自然摩擦设置在方向改变时被平滑处理。
INT（FFB 插值）：
INT 范围：关 01 … 20 - INT 默认：11
FFB 插值通过过滤游戏输出来平滑和插值 FFB，不损失 FFB 细节。关 = 未过滤，01 = 最低过滤，20 = 最高过滤。
FEI（力效果强度）：
FEI 范围：000 ... 100 - FEI 默认：100
力效果强度调整力效果的整体强度和平滑度：000 最平滑。100 最尖锐和最直接。调整此参数可以改进某些游戏中刺耳或尖峰的力反馈信号。
力 / 弹簧 / 阻尼效果：
FOR 范围：关 010 … 120 - FOR 默认：100
SPR 范围：关 010 … 120 - SPR 默认：100
DPR 范围：关 010 … 120 - DPR 默认：100
这些 FFB 调节器允许您更改游戏的 FFB 信号（仅当游戏支持这些效果时适用）。理论上，游戏可以发送三种信号类型。力（将方向盘强制指向特定方向）。弹簧（将方向盘拉向动态中心）。阻尼（产生摩擦）
注意：并非每个游戏都使用所有三种类型的效果，一些游戏仅使用一种类型来创建所有三种效果。此外，一些游戏使用弹簧在暂停和菜单中居中方向盘。
重要：如果弹簧调整为低值或关，轮基将无法在执行中心校准后将附加的方向盘移动到正确的中心位置。仅当 FFB 效果不够强并且与其他游戏相比较弱时，才调整这些值高于 100%。提高一个或多个这些值可能会导致电机负载增加并增加热量产生。
BLI（制动指示器）：
BLI 范围：001 … 100 - 关 BLI 默认：关
从 001 到 100 的值设置制动踏板振动的激活点（仅在连接 ClubSport 踏板 V3 / V3i 时可用）。此功能独立运行，因此可与任何游戏一起使用。这对学习临界制动技术很有用。关允许踏板振动由游戏直接控制（如果支持）。
SHO（冲击 / 振动强度）：
SHO 范围：关 / 开 - SHO 默认：开
配备振动电机的 Fanatec 方向盘和踏板组件中的冲击 / 振动强度可设置为关或开。如果游戏支持，这些振动电机可由游戏直接使用。
MPS（多位置开关功能）：
MPS：自动；编码器；常数；脉冲 - MPS 默认：自动
编码器（Encoder）：MPS 模拟两个按钮，一个在向左旋转 MPS 时，一个在向右旋转 MPS 时。
脉冲（PULSE）：MPS 为每个位置输出特定的按钮信号，当您旋转开关时仅作为单个脉冲发送。
常数（Constant）：MPS 为每个位置输出恒定的按钮信号。
自动（AUTO）（特定于游戏）：游戏可以决定哪种模式合适。
注意：仅当您使用带有多位置开关（如 ClubSport 方向盘公式 V2.5）的 Fanatec 方向盘时可用。此外，游戏必须支持此功能才能正常运作。
AP（模拟拨片）：
AP：CbP；CH；bt；AnA - AP 默认：CbP
CbP（离合咬点）：此功能可在任何带有模拟离合轴的游戏中使用。左右模拟拨片并行工作；主拨片由按压深度较深的一个确定。
CH（离合 / 手刹）：左拨片 = 离合。右拨片 = 手刹。
BT（制动 / 油门）：左拨片 = 制动。右拨片 = 油门。
AnA（可映射轴）：拨片可映射为两个附加轴。这可能与某些方向盘上的模拟摇杆共享。
注意：仅当您使用 Fanatec 方向盘或附加拨片（配备不具有用于不同模拟拨片模式的专用硬件开关的模拟拨片）时可用。
| 离合咬点配置步骤 | |
| 简化版 | 高级版 |
|
• 同时将两个离合拨片按至少 5% 以激活，将两个拨片上移至 100%。 • 释放一个拨片，同时保持另一个拨片完全按下。显示器现在将显示已释放拨片的百分比值，而汽车的离合器仍然完全按下。 • 将释放的拨片设置为汽车离合器开始咬住的百分比（建议通过进行多次启动来评估）。 • 一旦虚拟起始灯变绿，完全释放完全按下的拨片之一，离合器将立即处于咬点。 • 达到最佳启动速度后，释放第二个拨片。 |
• 完全按下并按住一个离合拨片。 • 按下 FunkySwitch 或 D-pad 向下。显示器上将显示"100"。旋转 FunkySwitch 以根据需要更改咬点的百分比，以适应您的汽车（建议通过进行多次启动来评估）。 • 释放拨片以设置并存储所需值。您可以为每个调整菜单插槽 S_1 ... S_5 拥有单独存储的值。 • 在比赛开始时，再次按下两个拨片以激活咬点模式，释放其中一个拨片，离合器将立即处于咬点。 • 达到最佳启动速度后，释放第二个拨片。 |
BRF（制动力）：
CSP V3 / V3i：低 -> 001 ... 100 -> 高 - BRF 默认：050
CSL E P LCK / CSL P LCK：低 -> 010 ... 100 -> 高 - BRF 默认：050
制动力改变达到 100% 制动输入所需的力量，适用于通过 RJ12 连接到轮基并通过 USB 连接到 PC 的采用荷重元件制动踏板的踏板组。"低"需要最少的制动压力，100 需要最多的制动压力。
注意：本文适用于 Podium DD、Podium DD1、DD2、Podium 赛车方向盘 F1、Podium DD1 QR2、DD2 QR2、CSL DD、GT DD Pro、CSL DD QR2L 和 GT DD Pro QR2L。