En el Menú de Ajuste de la base de tu volante, puedes ajustar una variedad de parámetros
SEN (SENSIBILIDAD):
Rango estándar de SEN: 180 … 1080 - Valor por defecto AUTO SEN: AUTO
Rango avanzado de SEN: 90 … 2520 - Valor por defecto AUTO SEN: AUTO
La sensibilidad define los grados de rotación. Si SEN se establece en 90, el volante solo puede girarse 90° (45° a la izquierda y 45° a la derecha desde la posición central calibrada). Si SEN se establece en 2520, el volante puede girarse 2520° (1260° a la izquierda y 1260° a la derecha desde la posición central calibrada). Si SEN se establece en AUTO, la sensibilidad se controla mediante el controlador del PC o directamente por el juego (si es compatible con esta función).
FF (RETROALIMENTACIÓN DE FUERZA):
Rango estándar de FF: 005 … 100 - Valor por defecto FF: 100
Rango avanzado de FF: OFF 001 … 100 - Valor por defecto FF: 100
La retroalimentación de fuerza define la potencia máxima del motor cuando se envían efectos de retroalimentación de fuerza del software o juegos a la base del volante. Si FF se establece en OFF, no habrá efecto de retroalimentación de fuerza ejecutado por el motor de la base del volante. Si FF se establece en 001, el motor ejecutará solo el 1% de la potencia máxima del motor. Si FF se establece en 100, el motor ejecutará el 100% de la potencia máxima del motor. La salida de torque final se ve influenciada por varios factores, incluidos los modificadores de retroalimentación de fuerza (véase a continuación) y la configuración del juego. Para obtener una retroalimentación más fuerte, es mejor ejecutar un valor 'FF' más alto en el Menú de sintonización en lugar de aumentar el valor de potencia del juego (para evitar recorte).
FUL (POTENCIA FULLFORCE) - SOLO para Podium DD, CS DD y CS DD+:
Rango de FUL: OFF ... 100 - Valor por defecto FUL: 100
Cuando es compatible con un juego, FullForce añade una capa de vibraciones de alta fidelidad a la señal de retroalimentación de fuerza principal. OFF resultará en ningún efecto de vibración. 100 producirá la salida de intensidad más alta. La disponibilidad y sensación de los efectos pueden variar según la implementación del juego.
NDP (AMORTIGUADOR NATURAL):
Rango estándar de NDP: 25 … 100 - Valor por defecto NDP: 50
Rango avanzado de NDP: OFF 01 … 100 - Valor por defecto NDP: 50
El amortiguador natural proporciona amortiguación adicional que se puede ajustar de OFF a 100. 100 tendrá el efecto de amortiguación más fuerte que reacciona a la aceleración y ángulo de su dirección. Si se desactiva, su dirección no tendrá amortiguación adicional, lo que facilitará girar el volante. El amortiguador natural es útil para controlar la velocidad del volante durante el derrape, y también ayuda a reducir la oscilación del volante. La oscilación generalmente es causada por latencia en el bucle de retroalimentación y es más evidente en juegos de carreras que no están optimizados para motores de alto torque. El valor predeterminado de 50 proporciona un equilibrio entre capacidad de respuesta de dirección y mitigación de oscilación.
NFR (FRICCIÓN NATURAL):
Rango de NFR: OFF 001 … 100 - Valor por defecto NFR: OFF
La fricción natural se utiliza para simular la sensación mecánica de los componentes de dirección. Un ajuste más alto resulta en más resistencia al girar el volante. Esto puede mejorar la sensación de conducir vehículos sin dirección asistida o con neumáticos muy anchos. Esta configuración también puede ayudar a prevenir la oscilación.
NIN (INERCIA NATURAL):
Rango de NIN: OFF 001 … 100 - Valor por defecto NIN: OFF
La inercia natural simula peso de dirección adicional. Esto puede ser particularmente útil cuando se utilizan volantes más ligeros, como los volantes de nuestro rango CSL Elite / CSL. Además, la configuración de fricción natural se suaviza en los cambios de dirección.
INT (INTERPOLACIÓN FFB):
Rango de INT: OFF 01 … 20 - Valor por defecto INT: 11
La interpolación FFB suaviza e interpola FFB filtrando la salida del juego sin pérdida de detalle FFB. OFF = sin filtrar, 01 = filtro más bajo y 20 = filtro más alto.
FEI (INTENSIDAD DEL EFECTO DE FUERZA):
Rango de FEI: 000 ... 100 - Valor por defecto FEI: 100
La intensidad del efecto de fuerza ajusta la intensidad general y suavidad de los efectos de fuerza: 000 es el más suave. 100 es el más nítido y directo. Ajustar este parámetro puede refinar señales de retroalimentación de fuerza ásperas o puntiagudas en algunos juegos.
EFECTO DE FUERZA / RESORTE / AMORTIGUADOR:
Rango de FOR: OFF 010 … 120 - Valor por defecto FOR: 100
Rango de SPR: OFF 010 … 120 - Valor por defecto SPR: 100
Rango de DPR: OFF 010 … 120 - Valor por defecto DPR: 100
Estos modificadores FFB permiten cambiar las señales FFB de un juego (solo aplicable si los juegos son compatibles con estos efectos). Teóricamente, hay tres tipos de señales que un juego puede enviar. Fuerza (fuerza el volante en una dirección específica). Resorte (tira del volante hacia el centro dinámico). Amortiguador (crea fricción)
NOTA:No todos los juegos utilizan los tres tipos de efectos y algunos juegos utilizan solo un tipo para crear los tres efectos. Además, RESORTE es utilizado por algunos juegos para centrar el volante al pausar y en menús.
IMPORTANTE:Si el resorte se ajusta a valores bajos u OFF, la base del volante no podrá mover el volante adjunto a la posición central correcta después de que se realice una calibración central. Solo ajuste estos valores por encima del 100% si los efectos FFB no son lo suficientemente fuertes y son más débiles en comparación con otros juegos. Aumentar uno o más de estos valores puede resultar en una carga más alta en el motor e incrementar la generación de calor.
BLI (INDICADOR DE NIVEL DE FRENO):
Rango de BLI: 001 … 100 - OFF Valor por defecto BLI: OFF
Los valores de 001 a 100 establecen el punto de activación para vibración del pedal de freno (solo disponible cuando ClubSport Pedals V3 / V3i está conectado). Esta función funciona de forma independiente y, por lo tanto, se puede utilizar con cualquier juego. Es útil para aprender la técnica de frenado de umbral. OFF permite que la vibración del pedal sea controlada directamente por un juego (si es compatible).
SHO (POTENCIA DE CHOQUE / VIBRACIÓN):
Rango de SHO: OFF / ON - Valor por defecto SHO: ON
La potencia del choque / vibración dentro de un volante Fanatec y conjunto de pedales que incluye motores de vibración se puede configurar en OFF o ON. Estos motores de vibración pueden ser utilizados directamente por el juego si es compatible.
MPS (FUNCIÓN DE INTERRUPTOR MULTIPOSICIÓN):
MPS: AUTO; ENC; CONST; PULSE - Valor por defecto MPS: AUTO
ENC (Encoder):El MPS simula dos botones, uno al girar el MPS a la izquierda y otro al girar el MPS a la derecha.
PULSE:El MPS genera una señal de botón específica para cada posición que solo se envía como un pulso único cuando gira el interruptor.
CONST (Constante):El MPS genera una señal de botón constante para cada posición.
AUTO (Específico del juego):El juego puede decidir qué modo es apropiado.
NOTA:Solo disponible si está utilizando un volante Fanatec con interruptores multiposición como el ClubSport Steering Wheel Formula V2.5. Además, el juego debe ser compatible con esta función para que funcione.
AP (PALETAS ANALÓGICAS):
AP: CbP; CH; bt; AnA - Valor por defecto AP: CbP
CbP (Punto de mordida del embrague): Esta función se puede utilizar en cualquier juego con un eje analógico de embrague. Las paletas analógicas izquierda y derecha funcionan en paralelo; la paleta principal se determina por cuál se presiona más.
CH (Embrague / Freno de mano):Paleta izquierda = Embrague. Paleta derecha = Freno de mano.
BT (Freno / Acelerador):Paleta izquierda = Freno. Paleta derecha = Acelerador.
AnA (Ejes mapeables):Las paletas se pueden mapear como dos ejes adicionales. Esto puede compartirse con la palanca analógica en algunos volantes.
NOTA:Solo disponible si está utilizando un volante Fanatec o paletas de cambio complementarias con paletas analógicas que no tienen un interruptor de hardware dedicado para diferentes modos de paleta analógica.
| Pasos de configuración del punto de mordida del embrague | |
| Simplificado | Avanzado |
|
• Presione ambas paletas de embrague simultáneamente al menos 5% para activar, mueva ambas paletas hasta 100%. • Suelte una paleta mientras mantiene la otra completamente presionada. La pantalla ahora mostrará el valor de porcentaje de la paleta soltada mientras el embrague del automóvil sigue completamente presionado. • Establezca la paleta soltada en el porcentaje donde el embrague de su automóvil comienza a morder (se recomienda evaluar realizando múltiples arranques de lanzamiento). • Tan pronto como las luces de inicio virtuales se vuelvan verdes, suelte completamente una de las paletas completamente presionadas y el embrague estará inmediatamente en el punto de mordida. • Suelte la segunda paleta una vez que se alcance una velocidad adecuada para el lanzamiento óptimo. |
• Presione completamente y mantenga presionada una paleta de embrague. • Presione FunkySwitch o D-pad hacia abajo. "100" se mostrará en la pantalla. Gire el FunkySwitch para cambiar el porcentaje del punto de mordida como desee para adaptarse a su automóvil (se recomienda evaluar realizando múltiples arranques de lanzamiento). • Suelte las paletas para establecer y almacenar el valor deseado. Puede tener un valor almacenado individualmente para cada ranura del Menú de sintonización S_1 ... S_5. • Al inicio de la carrera, presione ambas paletas nuevamente para activar el modo del punto de mordida. Suelte una de las paletas y el embrague estará inmediatamente en el punto de mordida. • Suelte la segunda paleta una vez que se alcance una velocidad adecuada para el lanzamiento óptimo. |
BRF (FUERZA DE FRENO):
CSP V3 / V3i: Lo ->001 ... 100 ->Hi - Valor por defecto BRF: 050
CSL E P LCK / CSL P LCK: Lo ->010 ... 100 ->Hi - Valor por defecto BRF: 050
La fuerza de freno cambia la fuerza necesaria para alcanzar el 100% de entrada de freno para pedales de freno con célula de carga y está disponible cuando un conjunto de pedales con célula de carga de freno está conectado a una base de volante a través de RJ12 y a una PC a través de USB. 'Lo' requiere la menor cantidad de presión de freno, 100 requiere la mayor cantidad de presión de freno.
Nota: Este artículo se aplica a Podium DD, Podium DD1, DD2, Podium Racing Wheel F1, Podium DD1 QR2, DD2 QR2, CSL DD, GT DD Pro, CSL DD QR2L y GT DD Pro QR2L.