I tuningsmenyn på din hjulbas kan du justera en mängd olika parametrar

SEN (KÄNSLIGHET):

Standardområde för SEN: 180 … 1080 - AUTO SEN standard: AUTO
Avancerat SEN-område: 90 … 2520 - AUTO SEN standard: AUTO

Känslighet definierar rotationsgrader. Om SEN är inställd på 90 kan styrhjulet endast vridas 90° (45° åt vänster och 45° åt höger från den kalibrerade mittenpositionen). Om SEN är inställd på 2520 kan styrhjulet vridas 2520° (1260° åt vänster och 1260° åt höger från den kalibrerade mittenpositionen). Om SEN är inställd på AUTO styrs känsligheten av PC-drivrutinen eller direkt av spelet (om det stöder funktionen).

FF (FORCE FEEDBACK):

Standardområde för FF: 005 … 100 - FF standard: 100
Avancerat FF-område: OFF 001 … 100 - FF standard: 100

Force Feedback definierar motorns maximala styrka när force feedback-effekter från programvara/spel skickas till hjulbasen. Om FF är inställd på OFF kommer det inte att utföras någon force feedback-effekt av hjulbasens motor. Om FF är inställd på 001 kommer motorn endast att utföra 1% av den maximala motoreffekten. Om FF är inställd på 100 kommer motorn att utföra 100% av den maximala motoreffekten. Den slutliga vridmomentet påverkas av flera faktorer, inklusive force feedback-modifierare (se nedan) och inställningarna i spelet. För starkare återkoppling är det bättre att köra ett högre "FF"-värde i Tuning Menu än att öka styrkan i spelet (för att undvika klippning).

FUL (FULLFORCE STRENGTH) - ENDAST för Podium DD, CS DD och CS DD+:

FUL-område: OFF ... 100 - FUL standard: 100

När det stöds av ett spel lägger FullForce till ett lager med högkvalitativa vibrationer till den grundläggande force feedback-signalen. OFF resulterar i ingen vibrationseffekt. 100 producerar den högsta intensiteten. Tillgängligheten och känslan av effekterna kan variera beroende på spelets implementering.

NDP (NATURAL DAMPER):

Standardområde för NDP: 25 … 100 - NDP standard: 50
Avancerat NDP-område: OFF 01 … 100 - NDP standard: 50

Natural Damper ger ytterligare dämpning som kan justeras från OFF till 100. 100 har den starkaste dämpningseffekten som reagerar på accelerationen och vinkeln på din styrning. Om den är inställd på OFF får styrningen ingen ytterligare dämpning, vilket gör det lättare att vrida styrhjulet. Natural Damper är användbar för att kontrollera hjulets hastighet under överstyrning och hjälper också till att minska hjulets oscillation. Oscillation orsakas vanligtvis av fördröjning i återkopplingsslingan och är mer märkbar i racing-spel som inte är optimerade för högvridmomentsmotor. Standardvärdet på 50 ger en balans mellan styrrespons och oscillationsminskning.

NFR (NATURAL FRICTION):

NFR-område: OFF 001 … 100 - NFR standard: OFF

Natural Friction används för att simulera den mekaniska känslan av styrkomponenter. En högre inställning resulterar i mer motstånd vid vridning av styrhjulet. Detta kan förbättra känslan av att köra fordon utan servostyrning eller med mycket breda däck. Den här inställningen kan också hjälpa till att förhindra oscillation.

NIN (NATURAL INERTIA):

NIN-område: OFF 001 … 100 - NIN standard: OFF

Natural Inertia simulerar extra styrningsvikt. Detta kan vara särskilt användbart när du använder lättare styrhjul som styrhjul från vår CSL Elite/CSL-serie. Dessutom är Natural Friction-inställningen smidig vid riktningsförändringar.

INT (FFB INTERPOLATION):

INT-område: OFF 01 … 20 - INT standard: 11

FFB Interpolation slätar och interpolerar FFB genom att filtrera spelutgången utan förlust av FFB-detaljer. OFF = ofiltrerad, 01 = lägsta filter, och 20 = högsta filter.

FEI (FORCE EFFECT INTENSITY):

FEI-område: 000 ... 100 - FEI standard: 100

Force Effect Intensity justerar den övergripande intensiteten och slätenheten för krafteffekter: 000 är den slätaste. 100 är den skarpaste och mest direkta. Genom att justera denna parameter kan du förfina hårda eller spetsiga force feedback-signaler i vissa spel.

FORCE / SPRING / DAMPER EFFECT:

FOR-område: OFF 010 … 120 - FOR standard: 100
SPR-område: OFF 010 … 120 - SPR standard: 100
DPR-område: OFF 010 … 120 - DPR standard: 100

Dessa FFB-modifierare gör att du kan ändra FFB-signalerna från ett spel (gäller endast om spelen stöder dessa effekter). Teoretiskt sett finns det tre signaltyper som ett spel kan skicka. Force (tvingar styrhjulet i en specifik riktning). Spring (drar styrhjulet mot det dynamiska mitten). Damper (skapar friktion)

ANMÄRKNING:Inte varje spel använder alla tre typer av effekter och vissa spel använder bara en typ för att skapa alla tre effekter. Dessutom användes SPRING av vissa spel för att centrera hjulet när du pausar och i menyer.

VIKTIGT:Om Spring justeras till låga värden eller OFF kan hjulbasen inte flytta det anslutna styrhjulet till rätt mittposition efter att en mitterkalibrering har utförts. Justera bara dessa värden högre än 100% om FFB-effekterna inte är starka nog och svagare jämfört med andra spel. En höjning av ett eller flera av dessa värden kan resultera i högre belastning på motorn och öka värmeavgivningen.

BLI (BRAKE LEVEL INDICATOR):

BLI-område: 001 … 100 - OFF BLI standard: OFF

Värden från 001 till 100 ställer in aktivationspunkten för bromspedals vibration (endast tillgänglig när ClubSport Pedals V3/V3i är ansluten). Den här funktionen fungerar oberoende och kan därför användas med vilket spel som helst. Det är användbart för att lära sig bromsteknik med tröskelvärde. OFF låter spelvibrationen kontrolleras av ett spel direkt (om det stöds).

SHO (SHOCK / VIBRATION STRENGTH):

SHO-område: OFF / ON - SHO standard: ON

Styrkan på chocken/vibrationen inuti ett Fanatec-styrhjul och pedalset som har vibrationsmotor kan ställas in på antingen OFF eller ON. Dessa vibrationsmotor kan användas direkt av spelet om det stöds.

MPS (MULTI POSITION SWITCH FUNCTION):

MPS: AUTO; ENC; CONST; PULSE - MPS standard: AUTO

ENC (Encoder):MPS simulerar två knappar, en när MPS roteras åt vänster och en när MPS roteras åt höger.
PULSE:MPS matar ut en specifik knappSignal för varje position som endast skickas som en enda puls när du roterar växeln.
CONST (Constant):MPS matar ut en konstant knappSignal för varje position.
AUTO (Game specific):Spelet kan avgöra vilket läge som är lämpligt.

ANMÄRKNING:Endast tillgänglig om du använder ett Fanatec-styrhjul med multi-position-växlar som ClubSport Steering Wheel Formula V2.5. Dessutom måste denna funktion stödjas av spelet för att fungera.

AP (ANALOGUE PADDLES):

AP: CbP; CH; bt; AnA - AP standard: CbP

CbP(Clutch Bite Point): Den här funktionen kan användas i vilket spel som helst med en analog kopplingsaxel. Både vänster och höger analog padel fungerar parallellt; den primära padeln bestäms av vilken som trycks ned längre.

CH (Clutch / Handbrake):Vänster padel = Koppling. Höger padel = Handbroms.
BT (Brake / Throttle):Vänster padel = Broms. Höger padel = Gasspjäll.
AnA (Mappable Axes):Padlar kan mappas som två ytterligare axlar. Detta kan delas med den analoga joysticken på vissa styrhjul.

ANMÄRKNING:Endast tillgänglig om du använder ett Fanatec-styrhjul eller tillsatsskiftpadel med analoga paddlar som inte har en dedikerad maskinvaru-växel för olika analoga paddel-lägen.

BRF (BRAKE FORCE):

CSP V3 / V3i: Lo -> 001 ... 100 -> Hi - BRF standard: 050
CSL E P LCK / CSL P LCK: Lo -> 010 ... 100 -> Hi - BRF standard: 050

Brake Force ändrar kraften som behövs för att nå 100% bromsingång för lastcell-bromspedaler och är tillgänglig när ett pedalset med en lastcell-broms är anslutet till en hjulbas via RJ12 och till en dator via USB. "Lo" kräver minsta mängd bromstryck, 100 kräver största mängd bromstryck.

Anmärkning: Den här artikeln gäller för Podium DD, Podium DD1, DD2, Podium Racing Wheel F1, Podium DD1 QR2, DD2 QR2, CSL DD, GT DD Pro, CSL DD QR2L och GT DD Pro QR2L.