在轮基的调整菜单中，您可以调整各种参数
SEN (敏感度)：
標準 SEN 範圍：180 … 1080 - AUTO SEN 預設：AUTO
進階 SEN 範圍：90 … 2520 - AUTO SEN 預設：AUTO
敏感度定義旋轉的度數。若 SEN 設定為 90，方向盤只能轉動 90°（從校準中心位置向左 45° 和向右 45°）。若 SEN 設定為 2520，方向盤可轉動 2520°（從校準中心位置向左 1260° 和向右 1260°）。若 SEN 設定為 AUTO，敏感度由 PC 驅動程式或遊戲直接控制（如果支援此功能）。
FF (力回饋)：
標準 FF 範圍：005 … 100 - FF 預設：100
進階 FF 範圍：OFF 001 … 100 - FF 預設：100
力回饋定義當軟體/遊戲將力回饋效果傳送至輪盤基座時馬達的最大強度。若 FF 設定為 OFF，輪盤基座馬達將不會執行任何力回饋效果。若 FF 設定為 001，馬達將只執行最大馬達功率的 1%。若 FF 設定為 100，馬達將執行最大馬達功率的 100%。最終扭矩輸出受多個因素影響，包括力回饋修飾器（見下文）和遊戲內設定。若要獲得更強的回饋，最好在調整選單中執行較高的「FF」值，而不是提升遊戲內強度值（以避免削波）。
FUL (FULLFORCE 強度) - 僅適用於 Podium DD、CS DD 和 CS DD+：
FUL 範圍：OFF ... 100 - FUL 預設：100
當遊戲支援時，FullForce 會在核心力回饋訊號基礎上加入高保真振動層。OFF 將不會產生任何振動效果。100 將產生最高強度輸出。效果的可用性和感受可能因遊戲實現方式而異。
NDP (自然阻尼)：
標準 NDP 範圍：25 … 100 - NDP 預設：50
進階 NDP 範圍：OFF 01 … 100 - NDP 預設：50
自然阻尼提供可從 OFF 調整到 100 的額外阻尼。100 將產生最強阻尼效果，該效果會對您的轉向加速度和角度作出反應。若關閉，您的轉向將沒有額外阻尼，轉動方向盤會更容易。自然阻尼適用於在轉向過度時控制輪盤速度，也有助於減少輪盤振盪。振盪通常由回饋迴路中的延遲引起，在未針對高扭矩馬達最佳化的賽車遊戲中更為明顯。預設值 50 提供轉向反應性和振盪緩解之間的平衡。
NFR (自然摩擦)：
NFR 範圍：OFF 001 … 100 - NFR 預設：OFF
自然摩擦用於模擬轉向元件的機械感受。較高的設定會在轉動方向盤時產生更多阻力。這可以增強駕駛沒有動力轉向或輪胎寬度非常大的車輛的感受。此設定也可能有助於防止振盪。
NIN (自然慣性)：
NIN 範圍：OFF 001 … 100 - NIN 預設：OFF
自然慣性模擬額外的轉向重量。這在使用較輕的方向盤（例如我們 CSL Elite / CSL 系列的方向盤）時特別有用。此外，自然摩擦設定在改變方向時會被平滑化。
INT (FFB 內插)：
INT 範圍：OFF 01 … 20 - INT 預設：11
FFB 內插通過過濾遊戲輸出來平滑和內插 FFB，不會損失 FFB 細節。OFF = 未過濾，01 = 最低過濾，20 = 最高過濾。
FEI (力效應強度)：
FEI 範圍：000 ... 100 - FEI 預設：100
力效應強度調整力效應的整體強度和光滑度：000 最光滑。100 最尖銳且最直接。調整此參數可優化某些遊戲中刺耳或尖峰的力回饋訊號。
力 / 彈簧 / 阻尼效應：
FOR 範圍：OFF 010 … 120 - FOR 預設：100
SPR 範圍：OFF 010 … 120 - SPR 預設：100
DPR 範圍：OFF 010 … 120 - DPR 預設：100
這些 FFB 修飾器允許您改變遊戲的 FFB 訊號（僅在遊戲支援這些效果時適用）。理論上，遊戲可以傳送三種訊號類型。力（將方向盤強制朝特定方向移動）。彈簧（將方向盤拉向動態中心）。阻尼（產生摩擦）
注意：並非每個遊戲都使用所有三種效果類型，某些遊戲只使用一種類型來建立所有三種效果。此外，某些遊戲使用彈簧在暫停和菜單中將輪盤置於中心。
重要：若彈簧調整為低值或 OFF，執行中心校準後輪盤基座將無法將連接的方向盤移動至正確的中心位置。僅在 FFB 效果不夠強且相比其他遊戲較弱時調整這些值高於 100%。提升一個或多個這些值可能會導致馬達負荷增加並增加熱量產生。
BLI (制動指示器)：
BLI 範圍：001 … 100 - OFF BLI 預設：OFF
001 至 100 的值設定制動踏板振動的啟動點（僅在連接 ClubSport 踏板 V3 / V3i 時可用）。此功能獨立運作，因此可與任何遊戲搭配使用。它對學習閾值制動技術很有用。OFF 允許遊戲直接控制踏板振動（如果支援）。
SHO (衝擊 / 振動強度)：
SHO 範圍：OFF / ON - SHO 預設：ON
Fanatec 方向盤和踏板組（具有振動馬達）內的衝擊/振動強度可設定為 OFF 或 ON。如果遊戲支援，這些振動馬達可由遊戲直接使用。
MPS (多位置開關功能)：
MPS：AUTO；ENC；CONST；PULSE - MPS 預設：AUTO
ENC (編碼器)：MPS 模擬兩個按鈕，一個在向左旋轉 MPS 時，一個在向右旋轉時。
PULSE：MPS 為每個位置輸出特定的按鈕訊號，該訊號在旋轉開關時僅作為單個脈衝發送。
CONST (常數)：MPS 為每個位置輸出常數按鈕訊號。
AUTO (遊戲特定)：遊戲可決定哪種模式合適。
注意：僅在使用配備多位置開關的 Fanatec 方向盤（例如 ClubSport 賽車方向盤 Formula V2.5）時可用。此外，遊戲必須支援此功能才能運作。
AP (類比踏板)：
AP：CbP；CH；bt；AnA - AP 預設：CbP
CbP (離合器咬合點)：此功能可在任何具有類比離合軸的遊戲中使用。左右類比踏板並行運作；主要踏板由按下更遠的踏板決定。
CH (離合器 / 手制動)：左踏板 = 離合器。右踏板 = 手制動。
BT (制動 / 油門)：左踏板 = 制動。右踏板 = 油門。
AnA (可映射軸)：踏板可映射為兩個額外軸。在某些方向盤上可能與類比搖桿共享。
注意：僅在使用配備類比踏板且沒有用於不同類比踏板模式的專用硬體開關的 Fanatec 方向盤或附加轉向踏板時可用。
| 離合器咬合點設定步驟 | |
| 簡化版 | 進階版 |
|
• 同時按下兩個離合踏板至少 5% 以啟動，將兩個踏板向上移動至 100%。 • 鬆開一個踏板，同時將另一個踏板完全按下。顯示螢幕現在會顯示鬆開踏板的百分比值，而車的離合器仍完全按下。 • 將鬆開的踏板設定為您的車離合器開始咬合的百分比（建議通過進行多次起動來評估）。 • 虛擬起動燈轉綠時，完全鬆開完全按下的踏板之一，離合器將立即處於咬合點。 • 達到最佳起動速度後，鬆開第二個踏板。 |
• 完全按下並按住一個離合踏板。 • 按下 FunkySwitch 或方向鍵向下。顯示螢幕上將顯示「100」。旋轉 FunkySwitch 以根據需要更改咬合點的百分比以符合您的車（建議通過進行多次起動來評估）。 • 鬆開踏板以設定和儲存所需值。您可以為每個調整選單槽 S_1 ... S_5 有個別儲存的值。 • 在賽道起點，再次按下兩個踏板以啟動咬合點模式，鬆開其中一個踏板，離合器將立即處於咬合點。 • 達到最佳起動速度後，鬆開第二個踏板。 |
BRF (制動力)：
CSP V3 / V3i：Lo -> 001 ... 100 -> Hi - BRF 預設：050
CSL E P LCK / CSL P LCK：Lo -> 010 ... 100 -> Hi - BRF 預設：050
制動力改變達到 100% 制動輸入所需的力，適用於具有負荷單元制動踏板的踏板組（通過 RJ12 連接至輪盤基座，通過 USB 連接至 PC）。「Lo」需要最少制動壓力，100 需要最多制動壓力。
注意：本文章適用於 Podium DD、Podium DD1、DD2、Podium Racing Wheel F1、Podium DD1 QR2、DD2 QR2、CSL DD、GT DD Pro、CSL DD QR2L 和 GT DD Pro QR2L。